| Lieu d'origine: | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | MHC AP |
| Numéro de modèle: | 8981454551 |
| Quantité de commande min: | Négociable |
| Prix: | Negotiable |
| Détails d'emballage: | Emballage neutre ou comme condition |
| Délai de livraison: | travail 3 jours après réception du paiement |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal, |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000pcs par mois |
| modèle: | 8981454551 | Voiture appropriée: | Mitsubishi L200 ISUZU D-MAX |
|---|---|---|---|
| Type: | Régulateur de pression de carburant/soupape de commande d'aspiration | Échantillon: | Disponible |
| Garantie: | 12 mois | Nom de partie: | Pièce de capteur |
| Surligner: | 294200-4760,8981454551,1460A056 |
||
Kit 1460A056/294009-0741 SCV 294200-2760, 294200-4760, SM476 de la révision 8981454551/8-98145455-1 de soupape de commande d'aspiration pour Mitsubishi L200 ISUZU D-MAX
Spécifications :
Number modèle : 8981454551
Type : Régulateur de pression de carburant/soupape de commande d'aspiration
Matériel : Acier inoxydable
Utilisé sur ce qui suit : Mitsubishi L200 ISUZU D-MAX
Taille : Taille standard
Garantie : 12 mois
Actions : Disponible
Numéro de type/numéro de la pièce :
8-98145455-1, 8-98145455-0, 8-98145455-#,
8981454551, 8981454550, 898145455#,
8-98145453-1, 8-98145453-0, 8-98145453-#,
8981454531, 8981454530, 898145453#,
98145455, 98145453,
Soupape de commande d'aspiration SM476, SCV476, SCV 476, SM276, SCV276, SCV 276,
Révisez le kit 294009-0731, 294009-0741, 2940090731, 2940090741, 1460A056,
Régulateur de pression de rail de carburant 294200-2760, 294200-4760, 2942002760, 2942004760,
ASSORTIMENT DE VOITURE :
| Année | Faites | Modèle | Équilibre | Moteur |
| 2018 | Isuzu | FTR | Camion droit bas - basse inclinaison | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2018 | Isuzu | NPR-HD | Camion droit bas - basse cabine d'équipage | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2018 | Isuzu | NPR-HD | Camion droit bas - basse inclinaison | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2018 | Isuzu | NPR-XD | Camion droit bas - basse cabine d'équipage | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2018 | Isuzu | NPR-XD | Camion droit bas - basse inclinaison | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2018 | Isuzu | NQR | Camion droit bas - basse cabine d'équipage | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2018 | Isuzu | NQR | Camion droit bas - basse inclinaison | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2018 | Isuzu | NRR | Camion droit bas - basse inclinaison | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2018 | Mitsubishi | Croix d'éclipse | Sport 4-Door de service d'es | 1.5L 1499CC 91Cu. Dans. l4 INTOXIQUENT DOHC turbo |
| 2018 | Mitsubishi | Croix d'éclipse | Sport 4-Door de service du GT | 1.5L 1499CC 91Cu. Dans. l4 INTOXIQUENT DOHC turbo |
| 2018 | Mitsubishi | Croix d'éclipse | LE Sport Utility 4-Door | 1.5L 1499CC 91Cu. Dans. l4 INTOXIQUENT DOHC turbo |
| 2018 | Mitsubishi | Croix d'éclipse | Sport 4-Door de service de SEL | 1.5L 1499CC 91Cu. Dans. l4 INTOXIQUENT DOHC turbo |
| 2018 | Mitsubishi | Croix d'éclipse | Sport 4-Door de service de Se | 1.5L 1499CC 91Cu. Dans. l4 INTOXIQUENT DOHC turbo |
| 2018 | Mitsubishi | L200 | Collecte basse 4-Door de cabine d'équipage | le GAZ SOHC de 2.4L 2351CC l4 a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | L200 | Collecte basse 4-Door de cabine d'équipage | 2.5L 2477CC 151Cu. Dans. l4 DIESEL DOHC turbo |
| 2018 | Mitsubishi | Mirage | Berline avec hayon arrière 4-Door d'es | 1.2L 1193CC 73Cu. Dans. l3 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Mirage | Es plus la berline avec hayon arrière 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu. Dans. l3 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Mirage | Berline avec hayon arrière 4-Door de GLS | 1.2L 1193CC 73Cu. Dans. l3 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Mirage | Berline avec hayon arrière 4-Door de GLX | 1.2L 1193CC 73Cu. Dans. l3 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Mirage | Berline avec hayon arrière 4-Door du GT | 1.2L 1193CC 73Cu. Dans. l3 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Mirage | Berline avec hayon arrière 4-Door de Se | 1.2L 1193CC 73Cu. Dans. l3 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Mirage | Berline avec hayon arrière 4-Door de SEL | 1.2L 1193CC 73Cu. Dans. l3 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Mirage G4 | Berline 4-Door d'es | 1.2L 1193CC 73Cu. Dans. l3 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Mirage G4 | Berline 4-Door de SEL | 1.2L 1193CC 73Cu. Dans. l3 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Mirage G4 | Berline 4-Door de Se | 1.2L 1193CC 73Cu. Dans. l3 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Sport de Montero | Sport anticipé 4-Door de service | 3.0L 2998CC 182Cu. Dans. V6 le GAZ SOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Sport de Montero | Sport 4-Door de service de GLX | 3.0L 2998CC 182Cu. Dans. V6 le GAZ SOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | Sport 4-Door de service d'es | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ SOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | Sport 4-Door de service du GT | 3.0L 2998CC 182Cu. Dans. V6 le GAZ SOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | Sport limité 4-Door de service | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ SOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | Sport 4-Door de service de SEL | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ SOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | Se plus le sport 4-Door de service | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ SOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander | Sport 4-Door de service de Se | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ SOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander PHEV | Sport 4-Door de service du GT | 2.0L 1998CC 122Cu. Dans. l4 ELECTRIC/GAS DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander PHEV | Sport 4-Door de service de SEL | 2.0L 1998CC 122Cu. Dans. l4 ELECTRIC/GAS DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Outlander PHEV | Sport 4-Door de service de Se | 2.0L 1998CC 122Cu. Dans. l4 ELECTRIC/GAS DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Sport d'Outlander | Sport 4-Door de service d'es | 2.0L 1998CC 122Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Sport d'Outlander | Sport 4-Door de service de SEL | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | Sport d'Outlander | Sport 4-Door de service de Se | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | RVR | Sport 4-Door de service d'es | 2.0L 1998CC 122Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | RVR | Sport 4-Door de service du GT | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | RVR | Sport 4-Door de service d'édition de SE Limited | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | RVR | Sport 4-Door de service d'édition de SE Limited | 2.0L 1998CC 122Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2018 | Mitsubishi | RVR | Sport 4-Door de service de Se | 2.0L 1998CC 122Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2017 | Isuzu | ELF 100 | Cabine et châssis bas - basse inclinaison 2-Door | 3.0L 2999CC 183Cu. Dans. l4 DIESEL SOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | ELF 200 | Cabine et châssis bas - basse inclinaison 2-Door | 3.0L 2999CC 183Cu. Dans. l4 DIESEL DOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | ELF 300 | Cabine et châssis bas - basse inclinaison 2-Door | 3.0L 2999CC 183Cu. Dans. l4 DIESEL DOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | ELF 400 | Cabine et châssis bas - basse inclinaison 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cu. Dans. l4 DIESEL SOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | ELF 500 | Cabine et châssis bas - basse inclinaison 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cu. Dans. l4 DIESEL SOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | ELF 600 | Cabine et châssis bas - basse inclinaison 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cu. Dans. l4 DIESEL SOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | ELF 600-BUS | Autobus bas (non école) - a dépouillé le châssis | 5.2L 5193CC 317Cu. Dans. l4 DIESEL SOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | 800 en avant | Cabine et châssis bas - basse inclinaison 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cu. Dans. l4 DIESEL SOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | 1100 en avant | Cabine et châssis bas - basse inclinaison 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cu. Dans. l4 DIESEL SOHC turbo |
| 2017 | Isuzu | NPR | Cabine et châssis bas - basse cabine d'équipage | 3.0L 183Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NPR | Cabine et châssis bas - basse cabine d'équipage | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. Le BI-CARBURANT OHV de V8 a naturellement aspiré |
| 2017 | Isuzu | NPR | Cabine et châssis bas - basse cabine d'équipage | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. Le GAZ OHV de V8 a naturellement aspiré |
| 2017 | Isuzu | NPR | Cabine et châssis bas - basse inclinaison | 3.0L 183Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NPR | Cabine et châssis bas - basse inclinaison | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. Le BI-CARBURANT OHV de V8 a naturellement aspiré |
| 2017 | Isuzu | NPR | Cabine et châssis bas - basse inclinaison | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. Le GAZ OHV de V8 a naturellement aspiré |
| 2017 | Isuzu | NPR | Châssis dépouillé bas - inachevé | 3.0L 183Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NPR | Châssis dépouillé bas - inachevé | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. Le BI-CARBURANT OHV de V8 a naturellement aspiré |
| 2017 | Isuzu | NPR | Châssis dépouillé bas - inachevé | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. Le GAZ OHV de V8 a naturellement aspiré |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Camion droit bas - basse cabine d'équipage | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Camion droit bas - basse cabine d'équipage | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. Le BI-CARBURANT OHV de V8 a naturellement aspiré |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Camion droit bas - basse cabine d'équipage | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. Le GAZ OHV de V8 a naturellement aspiré |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Camion droit bas - basse inclinaison | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Camion droit bas - basse inclinaison | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. Le BI-CARBURANT OHV de V8 a naturellement aspiré |
| 2017 | Isuzu | NPR-HD | Camion droit bas - basse inclinaison | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. Le GAZ OHV de V8 a naturellement aspiré |
| 2017 | Isuzu | NPR-XD | Camion droit bas - basse cabine d'équipage | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NPR-XD | Camion droit bas - basse inclinaison | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NQR | Camion droit bas - basse cabine d'équipage | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NQR | Camion droit bas - basse inclinaison | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Isuzu | NRR | Camion droit bas - basse inclinaison | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2017 | Mitsubishi | L200 | Collecte basse 4-Door de cabine d'équipage | le GAZ SOHC de 2.4L 2351CC l4 a naturellement aspiré |
| 2017 | Mitsubishi | L200 | Collecte basse 4-Door de cabine d'équipage | 2.5L 2477CC 151Cu. Dans. l4 DIESEL DOHC turbo |
| 2017 | Mitsubishi | Lancer | Berline 4-Door d'es | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2017 | Mitsubishi | Lancer | Berline 4-Door d'es | 2.0L 1998CC 122Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2017 | Mitsubishi | Lancer | Berline 4-Door de GTS | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2017 | Mitsubishi | Lancer | Berline 4-Door de SEL | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2017 | Mitsubishi | Lancer | Berline 4-Door d'édition de SE Limited | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2016 | Isuzu | NQR | Camion droit bas - basse inclinaison | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2016 | Isuzu | NRR | Camion droit bas - basse inclinaison | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2016 | Mitsubishi | L200 | Collecte basse 4-Door de cabine d'équipage | 2.5L 2477CC 151Cu. Dans. l4 DIESEL DOHC turbo |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | DE Sedan 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | DE Sedan 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. Dans. l4 INTOXIQUENT naturellement aspiré |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berline 4-Door d'es | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berline 4-Door d'es | 2.0L 1998CC 122Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berline 4-Door d'es | 2.0L 1998CC 122Cu. Dans. l4 INTOXIQUENT naturellement aspiré |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berline 4-Door de GTS | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berline 4-Door du GT | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berline 4-Door de SEL | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berline 4-Door d'édition de SE Limited | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berline 4-Door d'édition de SE Limited | 2.0L 1998CC 122Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2016 | Mitsubishi | Lancer | Berline 4-Door de Se | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2016 | Mitsubishi | Mirage | Berline avec hayon arrière 4-Door de GLS | 1.2L 1193CC 73Cu. Dans. l3 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2016 | Mitsubishi | Mirage | Berline avec hayon arrière 4-Door de GLX | 1.2L 1193CC 73Cu. Dans. l3 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
| 2016 | Mitsubishi | Montero | Sport limité 4-Door de service | 3.8L 3828CC 234Cu. Dans. V6 le GAZ SOHC a naturellement aspiré |
| 2016 | Mitsubishi | Outlander | Sport 4-Door de service d'es | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ SOHC a naturellement aspiré |
| 2016 | Mitsubishi | Outlander | Sport 4-Door de service du GT | 3.0L 2998CC 182Cu. Dans. V6 le GAZ SOHC a naturellement aspiré |
| 2016 | Mitsubishi | Outlander | Sport limité 4-Door de service | 2.4L 2360CC 144Cu. Dans. l4 le GAZ SOHC a naturellement aspiré |
| 2015 | Isuzu | NPR | Cabine et châssis bas - basse cabine d'équipage | 3.0L 183Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2015 | Isuzu | NPR | Cabine et châssis bas - basse cabine d'équipage | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. V8 CNG OHV a naturellement aspiré |
| 2015 | Isuzu | NPR | Cabine et châssis bas - basse cabine d'équipage | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. Le GAZ OHV de V8 a naturellement aspiré |
| 2015 | Isuzu | NPR | Cabine et châssis bas - basse inclinaison | 3.0L 183Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2015 | Isuzu | NPR | Cabine et châssis bas - basse inclinaison | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. Le BI-CARBURANT OHV de V8 a naturellement aspiré |
| 2015 | Isuzu | NPR | Cabine et châssis bas - basse inclinaison | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. V8 CNG OHV a naturellement aspiré |
| 2015 | Isuzu | NPR | Cabine et châssis bas - basse inclinaison | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. Le GAZ OHV de V8 a naturellement aspiré |
| 2015 | Isuzu | NPR | Châssis dépouillé bas - inachevé | 3.0L 183Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2015 | Isuzu | NPR | Châssis dépouillé bas - inachevé | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. V8 CNG OHV a naturellement aspiré |
| 2015 | Isuzu | NPR | Châssis dépouillé bas - inachevé | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. Le GAZ OHV de V8 a naturellement aspiré |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Camion droit bas - basse cabine d'équipage | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Camion droit bas - basse cabine d'équipage | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. V8 CNG OHV a naturellement aspiré |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Camion droit bas - basse cabine d'équipage | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. Le GAZ OHV de V8 a naturellement aspiré |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Camion droit bas - basse inclinaison | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Camion droit bas - basse inclinaison | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. V8 CNG OHV a naturellement aspiré |
| 2015 | Isuzu | NPR-HD | Camion droit bas - basse inclinaison | 6.0L 5967CC 364Cu. Dans. Le GAZ OHV de V8 a naturellement aspiré |
| 2015 | Isuzu | NPR-XD | Camion droit bas - basse cabine d'équipage | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2015 | Isuzu | NPR-XD | Camion droit bas - basse inclinaison | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2015 | Isuzu | NQR | Camion droit bas - basse cabine d'équipage | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
| 2015 | Isuzu | NQR | Camion droit bas - basse inclinaison | 5.2L 317Cu. Dans. DIESEL l4 turbo |
Quel est le rôle de la soupape de commande d'aspiration ?
La soupape de commande d'aspiration (SCV) est responsable de commander la pression de carburant dans le moteur commun de rail. Ils se déplacent par un solénoïde avec chaque changement par accroissement minuscule de la commande de puissance. La soupape de commande d'aspiration emploie des tolérances très fines dans ses pièces mobiles.
Où est la soupape de commande d'aspiration ?
À cet effet, la soupape de commande d'aspiration (SCV) ou remplir de combustible la soupape de commande régulatrice (FMCV) actionnée par l'ECU situé au dos de la pompe à haute pression d'approvisionnement en combustible sera utilisée. Commandez la sortie et la pression dans le tuyau de distribution de carburant.
FAQ :
1. combien d'années votre société se sont-elles occupées des pièces d'auto ?
Nous avons été fondés pendant 15 années maintenant
le produit 2.What sont vous fournissant ?
Nous offrons actuellement plus de 10 000 pièces d'auto différentes, nos lignes principales sont : bâti de moteur, bras de contrôle, protections de frein, disque de frein, calibre de frein, incidence, hub soutenant, support de direction, embout à rotule de TIR, extrémité de support, joint à rotule, et pièces électriques : capteur, ressort d'horloge, commutateur de fenêtre, bougie d'allumage, bobine d'allumage, injecteur, essence pompe ainsi de suite.
3.Can vous offrez un prix inférieur ?
Si vous avez un ordre beaucoup plus grand de quantité qui est hors de la liste a suggéré la gamme, svp nous contactent pour plus de prix concurrentiel !
4.How font votre affaire avec le produit de problèmes de qualité ?
S'il y a des problèmes de qualité sous la garantie, le service de return&repair sera fourni pour protéger les intérêts des clients.
5.How pour obtenir une citation ?
Conseil svp bon le nombre d'OE, couleur, image, VIN, .etc et nous envoyer votre email.
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