Le solénoïde variable Toyota FJ de synchronisation de valve de moteur croisent toundra de Prado 4Runner Tacoma

La synchronisation de valve variable de soupape de commande d'huile de VVT 15330-31010 Toyota FJ croisent toundra de Prado 4Runner Tacoma

Caractéristiques :

1. Nom de partie : Solénoïde variable de synchronisation de valve de moteur de soupape de commande de VVT

2. Numéro de la pièce : 15330-31010 15330-0P010

3. Modèle de voiture : Toyota FJ croisent toundra de Prado 4Runner Tacoma

4. Emballage : Extérieur de boîte + poly sac à l'intérieur

5. Taille : Norme d'OEM

6. Condition : Tout neuf

7. Description de partie : Assy de valve, contrôle d'huile de synchronisation d'arbre à cames

8. Garantie : 6 mois

9. Position : Côté droit

Modèle applicable :

Au sujet de la synchronisation de valve variable VVT :

Dans des moteurs à combustion interne, la synchronisation de valve variable (VVT) est le processus de changer la synchronisation d'un événement d'ascenseur de valve, et est employée souvent pour améliorer des performances, l'économie du combustible ou des émissions. Elle de plus en plus est employée en combination avec les systèmes variables d'ascenseur de valve. Il y a beaucoup de manières dont ceci peut être réalisé, s'étendant des dispositifs mécaniques aux systèmes électrohydrauliques et sans cames. Les règlements de plus en plus stricts d'émissions font employer beaucoup de fabricants des véhicules à moteur des systèmes de VVT.

Opération de VVT :

Les systèmes de VVT sont simples pour diagnostiquer. Les majeures parties sont irréparables et ont intégré des capteurs. Sur un moteur conventionnel, les valves d'échappement et d'admission sont ouvertes ou fermé selon le vilebrequin et le modèle ne peut pas être changé. Avec VVT, il est possible pour faire changer la synchronisation pour assortir la vitesse de moteur, les conditions de couple, et le chevauchement de valve. Ceci augmente des performances et l'économie du combustible. Un autre grand avantage de VVT est sa capacité de prendre une partie de la charge outre du vilebrequin en ouvrant la valve avant l'extrémité de la course de combustion. Les systèmes de VVT ont rendu des valves de (EGR) de recirculation de gaz d'échappement obsolètes. Les valves de RGE ont mis le brouillard enfumé causant les protoxydes d'azote de nouveau dans le collecteur d'admission. Les commandes système de VVT la synchronisation pour laisser le gaz inerte dans la chambre pour le prochain cycle de combustion, de ce fait commandant la température de combustion et la production des protoxydes d'azote.

Au sujet de nous :

Notre société s'est spécialisée dans la pièce de rechange d'automobile depuis 2002, fournissent toutes sortes de pièces d'auto une expérience riche, technique prouvée. Particulièrement pour des pièces de châssis : bâti de moteur, bras de contrôle, protections de frein, disque de frein, calibre de frein, incidence, incidence de hub, support de direction, embout à rotule de TIR, extrémité de support, joint à rotule, et pièces électriques : capteur, ressort d'horloge, commutateur de fenêtre, bougie d'allumage, bobine d'allumage, injecteur, pompe à essence, et sort de pièces de rechange de HONDA pour l'Accord, civiques, Crv, ajustement, ville, odyssée. Nous espérons vraiment que nous pouvons faire des relations et une amitié de coopération d'affaires de forever.

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