Lieu d'origine: | La Chine |
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Nom de marque: | MHC AP |
Certification: | ISO9001 |
Numéro de modèle: | 15330-38010 15330-0S010 |
Quantité de commande min: | Négociables |
Prix: | négociable |
Détails d'emballage: | Emballage neutre ou comme condition |
Délai de livraison: | 2-5 jours de travail, dépend principalement de la quantité |
Conditions de paiement: | T/T Western Union Paypal |
Capacité d'approvisionnement: | PCS 5000 par mois |
Nom de partie: | Soupape de commande de VVT | Numéro de la pièce.: | 15330-38010 |
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Remplacé par: | 15330-0S010 | Poids: | 0,2 kg |
Matériau: | Metal | La voiture font: | Toundra de séquoia de Land Cruiser de croiseur de Toyota 4Runner FJ |
Mettre en évidence: | bec de jet de carburant,pièces de capteur de voiture |
Toundra variable de séquoia de Land Cruiser de croiseur de la main gauche 15330-38010 Lexus Toyota 4Runner FJ de synchronisation de valve de soupape de commande d'huile de VVT
Caractéristiques :
1. nom de partie : Solénoïde variable de synchronisation de valve de moteur de soupape de commande de VVT
2. numéro de la pièce : 15330-38010 15330-0S010
3. voiture modèle : Toundra de séquoia de Land Cruiser de croiseur de Toyota 4Runner FJ
4. emballage : Extérieur de boîte + poly sac à l'intérieur
5. taille : Norme d'OEM
6. condition : Tout neuf
7. description de partie : Assy de valve, contrôle d'huile de synchronisation d'arbre à cames
8. garantie : 6 mois
9. Année : 2008-2016
Modèle applicable :
Marché | Chaîne de date | Modèle | Cadres/options |
---|---|---|---|
Le Japon | 08/2005-03/2013 | LEXUS IS250/350 | GSE2* |
Le Japon | 04/2013- | LEXUS IS2xxx/3xxx | ASE30, AVE3*, GSE3* |
Généralités | 04/2006-03/2013 | LEXUS IS250/300 | GSE2* |
Généralités | 04/2013- | LEXUS IS2xxx/3xxx | ASE30, AVE30, GSE3* |
L'Amérique du Nord | 08/2005-03/2013 | LEXUS IS250/350 | GSE2* |
L'Amérique du Nord | 04/2013- | LEXUS IS2xxx/3xxx | ASE30, GSE3* |
L'Europe, générale | 08/2005-03/2013 | LEXUS IS250/350/2xxD | ALE20, GSE2* |
L'Europe | 04/2013- | LEXUS IS2xxx/300H | ASE30, AVE30, GSE30 |
Le Japon | 12/2007-07/2014 | LEXUS EST F | USE20 |
Le Japon | 09/2014- | LEXUS RC35/300H/200T | ASC10, AVC10, GSC10 |
Généralités | 08/2010-07/2014 | LEXUS EST F | USE20 |
Généralités | 09/2014- | LEXUS RC3xxx/200T | ASC10, AVC10, GSC10 |
L'Amérique du Nord | 12/2007-07/2014 | LEXUS EST F | USE20 |
L'Amérique du Nord | 09/2014- | LEXUS RC350/300/200T | ASC10, GSC1* |
L'Europe | 12/2007-07/2014 | LEXUS EST F | USE20 |
L'Europe | 09/2014- | LEXUS RC350300H/200T | ASC10, AVC10, GSC10 |
Le Japon | 04/2009-07/2014 | LEXUS IS250C | GSE2* |
Le Japon | 09/2014- | LEXUS RC F | USC10 |
Généralités | 04/2009- | LEXUS IS250C | GSE2* |
Généralités | 09/2014- | LEXUS RC F | USC10 |
L'Amérique du Nord | 04/2009- | LEXUS IS250C | GSE2* |
L'Amérique du Nord | 09/2014- | LEXUS RC F | USC10 |
L'Europe | 04/2009- | LEXUS IS250C | GSE20 |
L'Europe | 09/2014- | LEXUS RC F | USC10 |
Le Japon | 11/2004-08/2009 | MARQUE X DE TOYOTA | GRX12* |
Le Japon | 10/2009- | MARQUE X DE TOYOTA | GRX13* |
Généralités | 10/2005-08/2010 | TOYOTA REIZ | GRX12* |
Généralités | 12/2011- | MARQUE X DE TOYOTA | GRX130 |
Généralités | 02/2005-10/2009 | COURONNE DE TOYOTA | GRS18* |
Le Japon | 02/2008-11/2012 | COURONNE DE TOYOTA | GRS20*, GWS204 |
Le Japon | 12/2012- | COURONNE DE TOYOTA (HYBRIDE) | ARS210, AWS21*, GRS21*, GWS214 |
Généralités | 09/2010-11/2012 | COURONNE DE TOYOTA | GRS202 |
Le Japon | 08/2005-11/2011 | LEXUS GS460/430/350 | GRS19*, UZS190, URS190 |
Le Japon | 12/2011- | LEXUS GS25/3xxx/450H | AWL10, GRL1*, GWL10 |
L'Europe, générale | 01/2005-11/2011 | LEXUS GS30/35/43/460 | GRS19*, URS190, UZS190 |
Généralités | 01/2012- | LEXUS GS, HYBRIDE DE TOYOTA GS | ARL10, AWL10, GRL1*, GWL10 |
L'Amérique du Nord | 01/2005-11/2011 | LEXUS GS30/35/43/460 | GRS19*, URS190, UZS190 |
L'Amérique du Nord | 12/2011- | LEXUS GS2xx/350/450H | ARL10, GRL1*, GWL10 |
L'Europe | 01/2012- | LEXUS GS, HYBRIDE DE TOYOTA GS | ARL10, AWL10, GRL1*, GWL10 |
Le Japon | 02/2006-11/2011 | LEXUS GS450H | GWS191 |
L'Amérique du Nord | 02/2006-11/2011 | LEXUS GS450H | GWS191 |
L'Europe, générale | 02/2006-11/2011 | LEXUS GS450H | GWS191 |
Le Japon | 03/2009-06/2013 | TOYOTA MAJESTA | URS206, UZS207 |
Généralités | 10/2015- | LEXUS GS F | URL10 |
L'Amérique du Nord | 10/2015- | LEXUS GS F | URL10 |
L'Europe | 10/2015- | LEXUS GS F | URL10 |
Le Japon | 08/2006-08/2012 | LEXUS LS460/460L | USF4* |
Le Japon | 09/2012- | LEXUS LS460/460L | USF4* |
L'Europe, générale | 08/2006-08/2012 | LEXUS LS460/460L | USF4* |
L'Europe, générale | 09/2012- | LEXUS LS460/460L | USF4* |
L'Amérique du Nord | 08/2006-08/2012 | LEXUS LS460/460L | USF4* |
L'Amérique du Nord | 09/2012- | LEXUS LS460/460L | USF4* |
Le Japon | 04/2007-08/2012 | LEXUS LS600H/600HL | UVF4* |
Le Japon | 09/2012- | LEXUS LS600H/600HL | UVF4* |
L'Europe, générale | 04/2007-08/2012 | LEXUS LS600H/600HL | UVF4* |
L'Europe, générale | 09/2012- | LEXUS LS600H/600HL | UVF4* |
L'Amérique du Nord | 04/2007-08/2012 | LEXUS LS600HL | UVF46 |
L'Amérique du Nord | 09/2012- | LEXUS LS600HL | UVF46 |
Le Japon | 11/2010- | CROISEUR DE TOYOTA FJ | GSJ15 |
Généralités | 07/2007- | CROISEUR DE TOYOTA FJ | GSJ15 |
L'Amérique du Nord | 01/2006-06/2014 | CROISEUR DE TOYOTA FJ | GSJ1* |
Généralités | 08/2009- | TOYOTA 4RUNNER | GRN28* |
L'Amérique du Nord | 08/2009- | TOYOTA 4RUNNER | GRN28*, TRN28* |
Généralités | 05/2010- | PRADO DE TOYOTA LAND CRUISER | GRJ150L-GKA*KC, GRJ152, TRJ150L-GK*EKC, TRJ152 |
Le Japon | 08/2009- | PRADO DE TOYOTA LAND CRUISER | GDJ15*, GRJ15*, TRJ150 |
Généralités | 08/2009- | PRADO DE TOYOTA LAND CRUISER | GDJ150, GRJ150, KDJ150, LJ150, TRJ15* |
L'Europe | 08/2009- | PRADO DE TOYOTA LAND CRUISER | GDJ15*, GRJ150, KDJ15* |
Généralités | 11/2009- | LEXUS GX400/460 | GRJ158, URJ150 |
L'Amérique du Nord | 11/2009- | LEXUS GX460 | URJ150 |
L'Europe | 11/2009- | LEXUS GX460 | URJ150 |
Généralités | 12/2007- | TOYOTA LAND CRUISER | GRJ200, URJ202, UZJ200 |
Le Japon | 09/2007- | TOYOTA LAND CRUISER | UZJ200, URJ202 |
Généralités | 08/2007- | TOYOTA LAND CRUISER | GRJ200, URJ20*, UZJ200, VDJ200 |
L'Amérique du Nord | 09/2007- | TOYOTA LAND CRUISER | URJ200 |
L'Europe | 09/2007- | TOYOTA LAND CRUISER | URJ202, UZJ200, VDJ200 |
Le Japon | 09/2015- | LEXUS LX570 | URJ201 |
Généralités | 11/2007- | LEXUS LX450D/460/570 | URJ20*, VDJ201 |
L'Amérique du Nord | 11/2007- | LEXUS LX570 | URJ201 |
L'Europe | 11/2007- | LEXUS LX450D/570 | URJ201, VDJ201 |
Généralités | 01/2013- | CABOTEUR DE TOYOTA | GRB53, TRB53, XZB53 |
L'Amérique du Nord | 11/2006- | TOUNDRA DE TOYOTA | GSK5*, UCK5*, UPK5*, USK5* |
Généralités | 11/2008- | SÉQUOIA DE TOYOTA | USK6* |
L'Amérique du Nord | 11/2007- | SÉQUOIA DE TOYOTA | UCK6*, UPK6*, USK6* |
Au sujet de la synchronisation de valve variable VVT :
Dans des moteurs à combustion interne, la synchronisation de valve variable (VVT) est le processus de changer la synchronisation d'un événement d'ascenseur de valve, et est employée souvent pour améliorer des performances, l'économie du combustible ou des émissions. Elle de plus en plus est employée en combination avec les systèmes variables d'ascenseur de valve. Il y a beaucoup de manières dont ceci peut être réalisé, s'étendant des dispositifs mécaniques aux systèmes électrohydrauliques et sans cames. Les règlements de plus en plus stricts d'émissions font employer beaucoup de fabricants des véhicules à moteur des systèmes de VVT.
Opération de VVT :
Les systèmes de VVT sont simples pour diagnostiquer. Les majeures parties sont irréparables et ont intégré des capteurs. Sur un moteur conventionnel, les valves d'échappement et d'admission sont ouvertes ou fermé selon le vilebrequin et le modèle ne peut pas être changé. Avec VVT, il est possible pour faire changer la synchronisation pour assortir la vitesse de moteur, les conditions de couple, et le chevauchement de valve. Ceci augmente des performances et l'économie du combustible. Un autre grand avantage de VVT est sa capacité de prendre une partie de la charge outre du vilebrequin en ouvrant la valve avant l'extrémité de la course de combustion. Les systèmes de VVT ont rendu des valves de (EGR) de recirculation de gaz d'échappement obsolètes. Les valves de RGE ont mis le brouillard enfumé causant les protoxydes d'azote de nouveau dans le collecteur d'admission. Les commandes système de VVT la synchronisation pour laisser le gaz inerte dans la chambre pour le prochain cycle de combustion, de ce fait commandant la température de combustion et la production des protoxydes d'azote.
Au sujet de nous :
Notre société s'est spécialisée dans la pièce de rechange d'automobile depuis 2002, fournissent toutes sortes de pièces d'auto une expérience riche, technique prouvée. Particulièrement pour des pièces de châssis : bâti de moteur, bras de contrôle, protections de frein, disque de frein, calibre de frein, incidence, incidence de hub, support de direction, embout à rotule de TIR, extrémité de support, joint à rotule, et pièces électriques : capteur, ressort d'horloge, commutateur de fenêtre, bougie d'allumage, bobine d'allumage, injecteur, pompe à essence, et sort de pièces de rechange de HONDA pour l'Accord, civiques, Crv, ajustement, ville, odyssée. Nous espérons vraiment que nous pouvons faire des relations et une amitié de coopération d'affaires de forever.
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FAQ :
1. Si nous ne trouvons pas ce que nous voulons sur votre site Web, que devrions-nous faire ?
Vous pouvez nous envoyer les descriptions et les images des produits que vous avez besoin, nous vérifieront si nous les avons. Nous développons de nouveaux articles tous les mois, et certains d'entre eux n'ont pas été téléchargés au site Web à temps. Ou vous pouvez nous envoyer l'échantillon par exprès, nous développerez cet article pour l'achat en vrac.
2. Comment pouvez-vous garantir la qualité ?
6 mois de garantie contre la date de B/L. l'essai de 100% avant envoient les marchandises.
3. Êtes vous des produits standard
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4. Pouvons-nous acheter 1 PC de turbine pour l'essai de qualité ?
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