Lieu d'origine: | La Chine |
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Nom de marque: | MHC AP |
Certification: | ISO9001 Intertek |
Numéro de modèle: | 14510-PNA-003 |
Quantité de commande min: | Négociables |
Prix: | négociable |
Détails d'emballage: | Emballage neutre ou comme condition |
Délai de livraison: | les jours 1, dépend principalement de la quantité |
Conditions de paiement: | T/T Western Union Paypal |
Capacité d'approvisionnement: | 1000 PCS/mois. |
No de l'article: | 14510-PNA-0003 | Matériau: | Metal |
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Nom de l'article: | Assy de tendeur. Chaîne de came | Garantie: | 1 année |
Groupe principal: | moteur | Modèle :: | CM RB1 RD5 RD7 AU SUJET DE RN3 |
Mettre en évidence: | pièces d'auto d'OEM Honda,pièces des véhicules à moteur de Honda |
Assy de tendeur. Came 14510-PNA-003 à chaînes pour le courant civique d'odyssée de Honda Accord CRV
Caractéristiques :
Nom de partie : Chaîne de came
Nombre d'OEM : 14510-PNA-003
Taille : Standard
Condition : 100% tout neuf
Paquet : Poly sac
Moq : 5 PCs
Modèle de voiture : Accord 2003-2007, odyssée 2005-2008, CR-V 2004-2006, courant 2001-2005
Équipement de partie :
Modèle | Année | Moteur | Transmission | Carburant | Carrosserie |
Accord cm | 2003-2007 | K20A7 2.0L | 5AT | Essence | 4 porte 5 Seat |
Accord cm | 2006-2007 | K20A7 2.0L | 5MT | Essence | 4 porte 5 Seat |
Accord cm | 2003-2007 | K24A4 2.4L | 5AT | Essence | 4 porte 5 Seat |
Odyssée RB1 | 2005-2008 | K24A6 2.4L | 5AT | Essence | 5 porte 7 Seat MPV |
CRV RD5/RD7 | 2004-2006 | K20A4 2.0L À | 4AT | Essence | 5 porte 5 Seat SUV |
CRV RD5/RD7 | 2005-2006 | La TA de K20A4 2.0L | 5MT | Essence | 5 porte 5 Seat SUV |
CRV RD5/RD7 | 2005-2006 | K24A1 2.4L À | 5AT | Essence | 5 porte 5 Seat SUV |
CRV RD5/RD7 | 2005-2006 | La TA de K24A1 2.4L | 5MT | Essence | 5 porte 5 Seat SUV |
CRV AU SUJET DE | 2007-2011 | K24Z1 2.4L À | 5AT | Essence | 5 porte 5 Seat SUV |
CRV AU SUJET DE | 2007-2008 | La TA de K24Z1 2.4L | 6MT | Essence | 5 porte 5 Seat SUV |
Courant RN3 | 2001-2005 | K20A1 2.0L | 5AT | Essence | 5 porte 7 Seat MPV |
Queest-ce qu'une chaîne de came fait ?
Elle prend une certaine puissance du vilebrequin et la transfère aux arbres à cames qui ouvert et étroit les valves au temps correct. Il y a un certain mou dans n'importe quel système d'entraînement à chaînes ainsi les incidences peuvent tourner librement sans charge initiale excessive. Le mou excédentaire dans une chaîne de synchronisation changerait l'ouverture de valve et la synchronisation fermante. Le tendeur (piston hydraulique pour l'Aprilia) est conçu pour enlever le mou d'excès dans la chaîne de synchronisation. Si une chaîne de synchronisation (ou la ceinture) étaient de se casser, les valves plus s'ouvrent ou ne se ferment, et les pistons se briseront dans les valves et feront de grands dommages le moteur.
Au sujet de nous :
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