| Nom de marque: | MHC |
|---|---|
| Numéro de modèle: | 28231-2F100 |
| Numéro de la pièce: | 28231-2F100 | Garantie: | 1 an |
|---|---|---|---|
| Couleur: | Argent | Installation: | Facile à installer |
| Longévité: | Haut | Compatibilité: | Universel |
| Surligner: | Pièce universelle de chargeur de Turbo de camion,pièce de chargeur de 28231-2F100 Turbo |
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Pièce universelle argentée de chargeur de Turbo pour OEM 28231-2F100 de voitures et de camions
Spécifications :
Number modèle : 28231-2F100
Nom de partie : turbocompresseur
Type de charge : Turbocompresseur d'échappement
Voiture appropriée : CARNAVAL DE KIA
Taille : Taille standard
Actions : Disponible
Condition : 100% nouveau
Équipement de partie :
| Modèle | Enigne | Cc | Kilowatt | Cylindre | Type | Année |
| CARNAVAL DE KIA/CARNAVAL GRAND III (VQ) 2005/09- | ||||||
| CARNAVAL/CARNAVAL GRAND III (VQ) 2,2 CRDi | D4HB | 2199 | 143 | 4 | MPV | 2010- |
| KIA SORENTO II (XM) 2009/09- | ||||||
| SORENTO II (XM) 2,2 CRDi | D4HB | 2199 | 145 | 4 | Véhicule tous terrains fermé | 2009- |
| SORENTO II (XM) 2,2 CRDi 4WD | D4HB | 2199 | 145 | 4 | Véhicule tous terrains fermé | 2009- |
Quel est un turbocompresseur ?
Un turbocompresseur, familièrement connu sous le nom de turbo, est un dispositif motivé par la turbine et obligatoire d'induction qui augmente l'efficacité et la puissance de sortie d'un moteur à combustion interne en forçant l'air comprimé supplémentaire dans la chambre de combustion. Cette amélioration au-dessus d'une puissance de sortie de moteur naturellement aspiré est parce que le compresseur peut seul forcer plus air-et proportionnellement davantage carburant-dans la chambre de combustion que la pression atmosphérique (et d'ailleurs, prises d'air dynamique).
Des turbocompresseurs ont été à l'origine connus comme turbocompresseurs parce que tous les dispositifs obligatoires d'induction sont classifiés comme surchauffeurs. Techniquement, les turbocharges sont des surchauffeurs, cependant aujourd'hui, le terme « surchauffeur » est typiquement appliqué seulement aux dispositifs obligatoires mécaniquement conduits d'induction. La différence principale entre un turbocompresseur et un surchauffeur conventionnel est qu'un surchauffeur est mécaniquement conduit par le moteur, souvent par une ceinture reliée au vilebrequin, tandis qu'un turbocompresseur est actionné par une turbine conduite par le gaz de l'échappement du moteur. Comparé à un surchauffeur mécaniquement conduit, les turbocompresseurs tendent à être moins sensibles. Twincharger se réfère à un moteur avec un surchauffeur et un turbocompresseur.
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