| Lieu d'origine: | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | MHC AP |
| Numéro de modèle: | 17208-51010 |
| Quantité de commande min: | Négociable |
| Prix: | Negotiable |
| Détails d'emballage: | Emballage neutre ou comme condition |
| Délai de livraison: | travail 3 jours après réception du paiement |
| Conditions de paiement: | T/T Western Union Paypal |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000pcs par mois |
| Modèle: | 17208-51010 | Voiture appropriée: | Toyota Land Cruiser |
|---|---|---|---|
| Échantillon: | Disponible | Nom de partie: | Turbocompresseur |
| Type de charge: | Turbocompresseur d'échappement | ||
| Surligner: | Pièce de chargeur de Turbo de Toyota Land Cruiser,17208-51011 pièce de chargeur de Turbo,17208-51010 pièce de chargeur de Turbo |
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Chargeur de Turbo de pièces d'auto 17201-78032 17208-51010 17208-51011 pour le Toyota Land Cruiser
Spécifications :
Number modèle : 17201-78032 17208-51010 17208-51011
Nom de partie : turbocompresseur
Type de charge : Turbocompresseur d'échappement
Voiture appropriée : TOYOTA LAND CRUISER
Taille : Taille standard
Actions : Disponible
Condition : 100% nouveau
Équipement de partie :
| Faites | Modèle | Année | Variante | Type | Châssis | Moteur |
| Toyota | Land Cruiser | 2019 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2019 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 200KW 272HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2018 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2018 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 200KW 272HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2017 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2017 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 200KW 272HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2016 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2016 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 200KW 272HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2015 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2015 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 200KW 272HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2014 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2014 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 200KW 272HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2013 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2013 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 200KW 272HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2012 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2012 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 200KW 272HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2011 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2010 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2009 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| Toyota | Land Cruiser | 2008 | SUV diesel | 4,5 D4-D | À ROUES MOTRICES -- _J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
Quel est un turbocompresseur ?
Un turbocompresseur, familièrement connu sous le nom de turbo, est un dispositif motivé par la turbine et obligatoire d'induction qui augmente l'efficacité et la puissance de sortie d'un moteur à combustion interne en forçant l'air comprimé supplémentaire dans la chambre de combustion. Cette amélioration au-dessus d'une puissance de sortie de moteur naturellement aspiré est parce que le compresseur peut seul forcer plus air-et proportionnellement davantage carburant-dans la chambre de combustion que la pression atmosphérique (et d'ailleurs, prises d'air dynamique).
Des turbocompresseurs ont été à l'origine connus comme turbocompresseurs parce que tous les dispositifs obligatoires d'induction sont classifiés comme surchauffeurs. Techniquement, les turbocharges sont des surchauffeurs, cependant aujourd'hui, le terme « surchauffeur » est typiquement appliqué seulement aux dispositifs obligatoires mécaniquement conduits d'induction. La différence principale entre un turbocompresseur et un surchauffeur conventionnel est qu'un surchauffeur est mécaniquement conduit par le moteur, souvent par une ceinture reliée au vilebrequin, tandis qu'un turbocompresseur est actionné par une turbine conduite par le gaz de l'échappement du moteur. Comparé à un surchauffeur mécaniquement conduit, les turbocompresseurs tendent à être moins sensibles. Twincharger se réfère à un moteur avec un surchauffeur et un turbocompresseur.
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